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牵手以色列Gilat,三方携手共建中国自主可控航空

文章作者:智能科技 上传时间:2019-11-22

近年来,海洋移动船只对远洋通讯、卫星宽带等需求日益紧迫,船载用户出现成倍的增长。3家公司借此契机强强联手,共同开发卫星应用产品增值业务,为沿岸港口、全球远洋航运以及渔业捕捞等行业提供安全可靠的企业互连、应急保障、internet接入、音视频应用等卫星宽带综合服务。 来源:航天科技网站

近年来,我国陆续出口多颗通信卫星和遥感卫星,并与法国等国合作研发。“一带一路”涉及60余国及地区,多数国家对卫星有需求但不具备研制能力,这将为中国企业带来市场增量空间。

按照协议,由亚太卫星控股有限公司发起成立的亚太卫星宽带通信有限公司,投资建设国际一流高通量宽带卫星通信系统,计划于2018年底发射首颗高通量宽带卫星,2019年开展卫星通信运营服务。

交信集团副总裁刘建表示:“这次合作,三方发挥了各自优势,共同为中国航空产业提供了全球先进的驾驶舱安全通信服务,特别是新一代海事卫星SB-S业务将为驾驶舱构建地空高速信息公路,实现驾驶舱大数据的实时地空互联,进一步提高飞行安全和运营效能,满足智慧民航发展趋势,为建设交通强国做出努力。”

近日,鑫诺卫星通信有限公司、亚太卫星宽带通信有限公司和海上通卫星通信有限公司卫星宽带进海洋全面战略合作协议签订仪式在浙江省舟山市举行。此项战略合作协议的签订,标志着我国卫星宽带通信服务将进一步覆盖海洋、提速扩容,开启海洋互联网新时代。

近日,国家发改委公布《国家民用空间基础设施中长期发展规划(2015~2025年)》,提出“十三五”期间基本建成国家民用空间基础设施体系,“天地一体化”同步发展,推进卫星商业应用。

据了解,高通量宽带卫星比常规通信卫星高出数十倍容量,可让用户通过卫星传输随时随地享受高速互联网服务。

据了解,此次交信集团投资建设的中国海事卫星航空安全系统,将在中国海事卫星关口站构建我国自主可控的全球航空安全通信系统,进一步提升我国民航飞机的安全运行和航班跟踪能力,提升空中管制能力和航空公司的运行效率,完善驾驶舱卫星数据链的网络安全性,实现核心数据的安全、可管、可控和可溯源。

民企打造“地空信息网”

记者7月24日从中国航天科技集团公司获悉,该集团公司日前与深圳市政府签署高通量宽带卫星项目,标志着我国首个高通量宽带卫星通信系统启动建设。

新华网北京4月25日电 为更好服务中国民航,建设交通强国战略,交通运输通信信息集团有限公司与国际海事卫星公司4月24日在北京签订建设中国航空安全通信系统协议。同时,交信集团还与民航数据通信有限责任公司、国际海事卫星公司签订了航空安全服务战略协议。

《规划》发布后,中国两家上市公司于11月份先后牵手全球知名卫星通信网络产品及服务提供商以色列Gilat:18日中国中车与Gilat合作“全球轨道交通卫星通信生态圈”;近日协同通信又与Gilat签署战略合作备忘录暨关口站升级改造技术引进协议,共同打造“地空信息网”。

航天科技集团通信卫星应用专家、亚太卫星控股有限公司总裁程广仁介绍,“十三五”末期,亚太卫星宽带通信公司还将再发射两颗高通量宽带卫星,服务于美洲地区和欧非地区,组成全天候、安全可靠、自主可控的全球宽带卫星通信系统。该系统总投资近100亿元。

奥门金沙网址,目前世界上90%的国际航班都使用国际海事卫星公司的Classic Aero服务来进行通信、导航和监控。新一代SB-S平台则将安全、高速的宽带带进驾驶舱,改善航空安全,优化航空运营。

Gilat卫星网络有限公司COO Gai Berkovich表示:随着高吞吐量卫星、机载通信、边远地区宽带接入和端到端服务的拓展,不断壮大的中国市场将成为Gilat公司战略支柱。

据介绍,该系统建成后,将在服务于国家“一带一路”战略和海外发展战略的同时,面向国内外航空机载、海事船载和陆地移动业务客户提供服务。

海事卫星公司航空副总裁玛丽·麦克米伦说:“这项合作是中国航空产业迈向未来的重要一步,我们很荣幸能成为其中一员。交信集团和民航数据公司将通过我们的Classic Aero和SB-S平台,向世界各地正飞越海洋或陆地的中国航班提供最先进的卫星通信服务。”

Gilat与中国中车方面表示将共同研制“新卫星”:双方将合作研制高铁车载卫星设备原型,并开发卫星装备及服务平台,包括:共同研制、生产满足中国中车不同车型要求的车载卫星通信接入系统;研制适用于中国中车全球化运营的卫星网络管理平台;构建全产业的“动中通”生态圈。

空间基础设施顶层设计的出台,有望推动卫星导航产业加速发展。根据相关数据,预计2020年,我国卫星导航应用产业年值将超过4000亿元。

广发证券研报分析,全球卫星制造和卫星应用的营收比例为1:9,卫星应用壁垒并不高,民营企业可以充分参与竞争。从运营服务方面看,我国卫星通信和卫星遥感的商业化刚刚起步,未来充满机遇。

Gilat副总裁Katz表示,Gilat拥有卫星地面系统及终端的生产研发能力,而协同通信则拥有中国最大的“协同一号”IPSTAR宽带卫星资源,Gilat将为协同“4G移动卫星电话通信网络系统”提供系统技术支持,双方联合发展卫星通信业务。

《每日经济新闻》记者注意到,Gilat与协同通信早有合作意向:2014年12月10日,Gilat高管专家团队访问协同通信,双方就合作进行了实质性交流。

此次与Gilat的合作,将是协同通信升级自身卫星通信服务的又一举措。协同通信CEO韩卫宁接受《每日经济新闻》记者采访时表示:未来协同通信集团将结合Gilat的核心设备和技术,以及自主的产品和技术,打造“地空信息网”。

经历至今近40年的发展,到2014年底我国共发射266颗卫星。预计未来5年,中国还将发射至少120颗卫星,且之后发射的卫星将以商业应用为主,其中通信卫星技术最为成熟、潜力最大。

中车研制车载“新卫星”

协同通信还与Gilat签署了关口站升级改造技术引进协议,除了将引入Gilat在业界领先的关口站及VSAT技术,还将对“协同一号”宽带卫星系统进行整体扩容,提供世界上处理速度最快的卫星远端站。

在此背景下,港股协同通信与Gilat方将以共同组建的合资公司为基础,共同开发下一代卫星通信产品。

目前,国内注册渔船超过106万艘,其对于移动卫星通信带宽的需求达30G;全国长途及旅游大巴超过200万辆,其移动卫星WIFI带宽需求超过100G;加上高铁WIFI、民航WIFI等,我国对4G移动卫星电话通信网络系统有数百G带宽的需求。

协同通信拥有“协同一号”12GBPS卫星,但其总量仍不能满足中国市场对“4G移动卫星电话通信系统”的需求,因此协同通信于2014年6月19日宣布与中国长城工业集团旗下的全资子公司中国长城工业香港有限公司签订战略合作协议,联手发射“协同二号”通信卫星。

高铁民航领域逐步推行的卫星宽带业务也为国内卫星服务业带来发展机遇,这直接促成了Gilat与中国中车的合作。

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