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五角大楼发表兰德公司加油机研究报告摘要,A

文章作者:智能科技 上传时间:2019-11-29

[美国《航宇日报》2006年5月18日刊报道]美国防部长拉姆斯菲尔德5月17日表示,空军替换老龄KC-135加油机队采购计划的最终方案征询书应该在2007年1月正式公布。拉姆斯菲尔德对参议院拨款委员会防务分委会成员说,空军此项计划的RFP草案将于今年9月份公布,如果一切顺利,正式的RFP将于明年1月出台。今年年初,国防部公布了兰德公司开展的美国空军替换老龄加油机二选一方案分析研究结果,结果表明空军需要替换老龄的加油机机队,且最佳的替换方案是采用现有的商用客机派生型平台。兰德公司的研究成果是长达3000页秘密级报告,国防部将其中的非密级部分对外公布。公布的内容包括,兰德公司研究认为空军加油机最具成本效益的替换方案是选用总起飞重量介于30万磅至100万磅之间的新商用飞机的改型机。候选机型包括基于空客A330或A340以及波音767、787、777和747的加油机。同时该报告表明"没有任何理由排除采用空客-波音飞机组合"的方案。

[美国《航宇日报》2006年3月8日报道]五角大楼3月7日公布了兰德公司长达3000页秘密的加油机替换研究的26页的报告摘要。该项研究建议用一种已有商用飞机改型替换老龄KC-135加油机。上周,空军官员向国会介绍了该研究的结果。根据五角大楼2005机动性能力研究,兰德公司备选方案分析得出结论加油机最具成本效益的替换方案是选用总起飞重量介于30万磅至100万磅之间的新商用飞机改型机。候选机型包括基于空客A330或A340以及波音767、787、777和747的加油机。AOA没有指明应选哪种飞机以及五角大楼何时进行选择。该报告还认为,这些候选机型中超过1种机型的组合也颇具成本效益。该研究排除了使用旧加油机、新设计的加油机或无人加油机的方案,并称最后一种方案不能提供可观的战时优势、比有人加油机的使用灵活性低。隐身加油机虽然昂贵但可提供一些优势,故这样的决策最好留给军方。AOA列出了有利于较早开展替换项目的3个考虑因素,即:目前KC-135机队使用的技术风险;将该项采办变成一个长期项目以便维持在年度预算限制内的能力;以及替换机队所能带来的新能力。2个不利因素是:未来存在变数如决策者可能希望能早点采购更少的加油机;以及关键的近期经费支出限制。另据《防务新闻》3月8日消息,空军加油机替换项目完全方案征询书可能至少等到2007财年第2季度才能发布,而选中替换方案和授予合同可能要等到2008财年第1季度之后。

[美国《航宇日报》2006年1月30日报道]据美国国会官员介绍,兰德公司开展的美国空军替换老龄加油机二选一方案分析研究推荐从包括波音和空客飞机在内的大范围飞机类型中选择一种现有商用客机平台。1月27日,兰德公司和国防部的官员结束了2天的国会闭门听证会。众议院拨款委员会委员共和党人Norman Dicks参加了会议。在他的办公室发表的一份声明中,他表示等待已久的兰德研究得出结论认为,替代KC-135机队最节省成本的方案是采购一种中到大型商用客机、或是几种机型的组合。他说,基于该分析满足需求的飞机包括波音的767、777和787,以及空客A330和A340。他还说,这项主要是节省成本的研究没有说明应选择哪种飞机或五角大楼需要何时采取行动。但他同时说该研究指出除了经济考虑应有其他因素推动加油机替换采办进程。据其发言人称,Dicks反对在欧洲政府为空客发展客机提供补贴这一贸易争端解决前使用波音和空客的飞机。另外,预计美国空军将在未来90天内发布加油机替换项目的信息征询书。

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